6月7日上午，中国铁路总公司在京沈高铁辽宁段启动高速动车组自动驾驶系统现场试验， 这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。

上午8时45分， 试验列车自沈阳北站出发，在京沈高铁辽宁段沈阳至黑山间运行最高时速350公里。试验过程中，高速动车组实现了在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶。与无人驾驶不同的是，自动驾驶试验仍需有司机值守。

中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳机务段司机张锴：之前都得需要我来操作、确认。但现在，今天用了这个ATO，自动驾驶系统之后，我其实就属于一个备份系统，我跟它是一种冗余的关系。它在工作，我在监督，我的双手实际已经解放了。

中国铁路总公司有关负责人介绍试验将持续到今年9月底。未来试验成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。此前，我国已经在广东的东莞至惠州，佛山到肇庆的城际线路上，成功实现时速200公里自动驾驶，目前运行状态良好。

据介绍，这次现场试验，是智能高铁关键技术综合试验的重要内容，将为未来高速动车组实现在车站和线路区间自动停靠、启动、运行等自动驾驶提供大量数据。