发动机转速

  旋挖钻机为全液压设备，发动机输出的功率为机械能，通过驱动液压泵转化成液压能。

  控制发动机转速-改变主泵流量-动力头转速变化。简单地讲，控制发动机转速即控制动力头转速。有人产生疑问：直径控制先导手柄不就行了？首先手柄为无极变速控制，开度不易精确控制；其次油耗增加，有噪音。（注：发动机转速不能改变动力头扭矩，不要以为拉高发动机转速，钻进能力更强，那是因为动力头流量增加，即转速增加，感觉有劲了！）

不同岩土需要不同的动力头转速来满足钻进工况，并不是一味地高转速输出钻进。决定发动机转速的有以下几因素：振动、负载、效率、油耗、噪音。

1、高档位：钻进细粒土黏土层、亚黏土时负载轻，钻进平稳，发动机即可高转速输出（油门档位8~10挡），以提升钻进效率；粗粒土砂层负载升高，钻进平稳无振动，因此可继续高转速输出提升施工效率。

2、中高档位：粗粒土的砾石层，钻进产生较轻振动，适当下调油门档位（6~8挡）。

3、中档位：强风化负载增高且不均匀，钻进不平稳，发动机中转速（4~6挡）。

4、低档位：巨粒土的卵石层及漂石层振动剧烈，可能会产生憋钻、折齿、偏孔现象，保护部件及成孔质量，建议低转速输出（1~3挡）。

5、综合档位：由于岩石成因及类型不同（各种粒状、片状、块状结构），结合钻进振动、负载情况，油门档位在低档位~中档位~中高档位区间不断调整。另外，除了钻进工况，提钻、下钻、回转、倒渣、关底门等都可根据工况适当调整发动机油门转速。