山东省铁路建设完成投资2450亿元，新建改建铁路里程5400Km，新增铁路运营里程2340Km，比建国60年来的总和还要多，是山东铁路发展较好、较快的一个时期。但是由于地理位置等因素，目前山东省高铁通道进出口只有3个，高铁路网密度仅居全国12位。2017年下半年以来，山东省发改委对现有的“三横五纵”高铁规划进行了优化完善，通过加密、提速、扩通道，形成了以“四横六纵”为“主骨架”的高铁网络布局，加快构建以济南、青岛为核心的“1、2、3小时”交通圈。

鲁南高铁、青连铁路修得怎么样了？ 新情况在这里！

1、鲁南高铁岚山段合庄隧道贯通，明年年底或提前一年实现通车

近日，鲁南高铁岚山段合庄隧道顺利贯通。合庄隧道长约1.2Km，经过紧张施工，隧道主体已经贯通。按照施工计划，8月1日架梁机将通过合庄隧道，8月5日将开始进行无砟轨道施工，年底可完成铺轨工作，明年6月开始联调联试，力争明年年底时提前一年实现通车。

届时，从日照出发到北京和上海将由10多个小时缩短至3小时左右，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈将成为现实。

2、末了23Km！青连铁路进入收官冲刺阶段

连接青岛和连云港的山东沿海大通道青连铁路施工已近尾声，施工单位正在烈日下冲刺末了的23Km，确保9月30日完成轨道铺设任务。青连铁路连接山东省青岛市、日照市和江苏省连云港市，是国家沿海铁路的一部分，是我国"八纵八横"综合运输大通道的重要组成部分，与连盐铁路、盐通铁路、沪通铁路无缝对接。

青连铁路正线全长192.9Km，总投资238亿元，其中山东境内186.6Km，江苏境内8Km，标准为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路，是以城际客运为主、兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线，建成以后，全线输送货物能力为每年3500万吨，客车每天80对。