近年来，旋挖钻机广泛应用于高铁大型桩基施工中，具有功率大、自动定位、垂直钻孔、机动灵活、施工效率高等优点，深得施工单位的青睐。然而，根据不同工程要求和地质状态正确合理地运用，才是保证旋挖钻机顺利施工的关键，进而确保钻孔桩基础工程的高质量。在一些具有重大意义的、工期比较紧张的高铁桩基施工中，发挥旋挖钻机的性能显得尤为重要。

近日，新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段，推动北京至雄安新区段尽快稳定方案并实施建设。这也就意味着，北京与雄安之间，除了年末全线开通的京雄城际外，还将有一条京雄高铁。

京雄商高铁雄安至商丘段线路起自京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市，山东省聊城市，河南省濮阳市，山东省济宁市、菏泽市至河南省商丘市，接入商合杭高铁商丘站，正线全长552.5千米，全线设14个车站，其中新建车站11个。同步建设本线与石济客专北东、西南联络线18.5千米，雄安站至津保铁路天津方向联络线11.9千米，雄安动车所增设检查库线、存车线，改建商丘地区相关既有线。

为进一步完善铁路网络，加速构建京港（台）高速铁路通道，更好支撑京津冀协同发展，服务雄安新区建设，带动沿线经济社会发展，同意新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段。此前，京雄城际铁路已经开建，去年开通北京段，预计今年末全线开通。

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