近期，中国铁路总公司、江苏省人民政府下发了新建江苏南沿江城际铁路可行性研究报告的批复。根据批复苏南沿江高铁起于南京南站、终于太仓站，新建正线全长278.33KM，设计时速350千米，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。

苏南沿江高铁建设工期4年，在江阴站与规划的盐泰锡宜铁路连接，在张家港站与规划的通苏嘉铁路连接，线路引入太仓站后，将利用沪通铁路进入上海枢纽。

苏南高铁又称“沪宁城际第2”，这条高速铁路，还是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”，正线新建特大、大中桥共42座，总长度264.8KM，占正线全长的百分之

九十五。此外还包括一座850米长的单洞双线隧道。

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作为苏南腹地的又一条城际铁路，苏南沿江高铁主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流，通过与沪通铁路连接，将使南通、苏州、嘉兴、张家港、太仓等地区之间，以及这些地区与上海之间的联系更加紧密，对贯彻“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力与服务质量，促进区域经济协调可持续发展具有重大意义。

苏南沿江铁路建成后，全部运行动车组，发车间隔时间仅3分钟。