湖北现在正在建设的两条干线高铁就是汉十高铁和郑万高铁，那这两条高铁建成后，对于湖北未来的高铁格局有哪些改变呢？首先可以肯定的，结果当然是有人哭有人笑了！

汉十高铁和郑万高铁，一个是东南至西北的干线高铁——福银高铁的一部分，一个是京昆高铁的一部分，两条时速350KM的干线高铁都在襄阳东津站交汇，从而让襄阳成为关键的高铁枢纽，而地级市襄阳也成为了湖北十三五铁路建设的较大赢家。目前汉十高铁和郑万高铁的建设已经进入了末了的冲刺阶段，这其中汉十高铁将于2019年开通运营，郑万高铁郑州至襄阳段也将于2019年开通运营，而襄阳至万州段将于2021年建成并通车。

那汉十高铁与郑万高铁开通后对于湖北有什么影响呢？我们都知道，湖北段时速350KM/h的沿江高铁目前都没有具体的开工日期，那湖北段近两年是不是就不能开行时速350KM/h的高铁呢？当然不是！

我们知道，汉十高铁将于2019年开通运营，而郑万高铁襄阳至万州段也将于2021年开通运营，届时将会由汉十高铁和郑万高铁形成时速350KM的沿江高铁，作为沿江高铁前期的通道（直至武渝高铁修通），这样武汉至重庆的高铁就可以走襄阳、万州至重庆了，而运营时间将会缩短到4小时以内，与目前运营的6个多小时比，将节省两到三个小时的时间，极大地缩短了运营时间，实现了高铁的时效性和便捷性！

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这样一来，沿线的孝感、随州、襄阳会因沿江高铁大通道而受益，襄阳等西北和鄂北城市与华东的大通道将打通，对于该区域的交通和经济发展都具有重要推动作用。但是，原沪汉蓉快速铁路的沿江城市荆州、宜昌和恩施等城市将因新的沿江高铁通道开通而被分流，战略地位也会因此而受到削弱。届时襄阳、随州等城市将偷着乐，而荆州、宜昌则是欲哭无泪了。没办法，几家欢喜几家愁，有人哭就有人笑！